ലോകത്തിലെ മുഖ്യധാര മോഡുലാർ ട്രെയിലർ
ഗോൾഡ്ഹോഫർ മോഡുലാർ ട്രെയിലർ, നിക്കോളാസ് ട്രെയിലർ, എസ്എംപിടി, സ്വയം ഓടിക്കുന്നവ.ഈ മോഡുലാർ ട്രെയിലറുകൾ ഹെവി ലിഫ്റ്റിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.പ്രത്യേകിച്ച് വലിപ്പവും അമിതഭാരവും ഉള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ ഗതാഗതത്തിന്.ഗൂസെനെക്ക്, മോഡുലാർ യൂണിറ്റ്, പവർ യൂണിറ്റ് എന്നിവയാണ് സമ്പൂർണ്ണ മോഡുലാർ ട്രെയിലറിനുള്ള പ്രധാന മൂന്ന് ഘടകങ്ങൾ.കനത്ത ചരക്കുനീക്കം യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ എല്ലാ ഭാഗത്തിനും ശക്തമായ പ്രവർത്തനമുണ്ട്.
നിലവിലെ പ്രത്യേക വാഹന മേഖലയിലെ ഏറ്റവും നൂതനമായ ഡിസൈനുകളിൽ ഒന്നാണ് ഗോൾഡ്ഹോഫർ ട്രെയിലർ.ഇവിടെ, ക്രിയേറ്റീവ് എഞ്ചിനീയറെ ബഹുമാനിക്കുന്നതിൽ നാം അഭിനന്ദിക്കണം.മോഡുലാർ ട്രെയിലറിന് ഹൈഡ്രോളിക് മോഡുലാർ ട്രെയിലറുകൾ, മ്യൂട്ടി-ആക്സിൽ ട്രെയിലറുകൾ എന്നും പേരിട്ടു.
1, പരാമീറ്റർ
1) പ്രധാന സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ
| റേറ്റുചെയ്ത ആക്സിൽ ലോഡ് | 45,000 കിലോ |
| പ്ലാറ്റ്ഫോം വീതി | 2,990 മി.മീ |
| പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉയരം | 1,175 mm (± 300 mm) |
| വീൽബേസ് | 1,500 മി.മീ |
| ചവിട്ടുക | 1,800 മി.മീ |
| സ്റ്റിയറിംഗ് ആംഗിൾ (ആദ്യ ആക്സിൽ) | 55° |
| ടയർ | 215/75 R17.5 |
| ടയർ മർദ്ദം | 11 ബാർ |
2) പ്രധാന ആക്സസറികൾ
| ആക്സസറികൾ | മോഡൽ | ബ്രാൻഡ് | |
| 1 | ദ്രുത കണക്റ്റർ | RK12-1624 | വോസ്വിൻകെൽ |
| 2 | ഹൈഡ്രോളിക് ഹോസ് | എയ്റോക്വിപ്പ് | |
| 3 | അക്യുമുലേറ്റർ | ഫെംഗുവ | |
| 4 | മൾട്ടിവേ ഡയറക്ഷണൽ വാൽവ് | Q45/5 | ബോണ്ടിയോലി-പവേസി |
| 5 | എഞ്ചിൻ | KD625 | കോഹ്ലർ |
| 6 | ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്റ്റർ | വെയ്ൻ | |
| 7 | സ്ലീവിംഗ് ബെയറിംഗ് | 010.20.641 | ഫെംഗെ |
| 8 | ഹൈഡ്രോളിക് ജോയിന്റ് | ETON സ്റ്റാൻഡേർഡ് | |
| 9 | ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് | A2F12 | ഷാങ്ഹായ് ഇലക്ട്രിക് |
| 10 | സിലിണ്ടർ | ഹൈറ്റ് | |
| 11 | സ്ഫോടന തെളിവ് വാൽവ് | SDCG300A | വെയിലി |
| 12 | ആക്സിൽ | BPW സ്റ്റാൻഡേർഡ് | യുക് |
| 13 | ടയർ | --215/75R17.5 | ഇരട്ട നാണയങ്ങൾ |
| 14 | റിം | --6.00-17.5 | ഷെങ്‌സിംഗ് |
| 15 | എയർ സർക്യൂട്ട് | സോൾ |
3) 3 ആക്സിൽ മോഡുലാർ
| ആക്സിൽ ക്യൂട്ടി. | 3 | |||||
| വേഗത (കിമീ/മണിക്കൂർ) | 0.5 | 5 | 40 | 80 | ||
| പരമാവധി.മൊത്തം ഭാരം(ടി) | 135.0 | 109.8 | 60 | 49.2 | ||
| കെർബ് വെയ്റ്റ്(ടി) | 10.41
| |||||
| റേറ്റുചെയ്ത ലോഡ് (t) | 124.59 | 99.39 | 49.59 | 38.79 | ||
| ആക്സിൽ ലോഡ് (ടി) | 45.0 | 36.6 | 20.0 | 16.4 | ||
| മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം (മില്ലീമീറ്റർ) | 4500 | |||||
| മൊത്തം വീതി (എംഎം) | 2990 | |||||
| മൊത്തത്തിലുള്ള ഉയരം (mm) | 1175 ± 300 | |||||
| വീൽബേസ് (എംഎം) | 1500 | |||||
| ചവിട്ടുക (എംഎം) | 1800/735 | |||||
| ടയർ | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| റിം | 6.00-17.5 | |||||
| ടയർ ക്യൂട്ടി. | 24 | |||||
| വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ആംഗിൾ | 55° | |||||
| ടേണിംഗ് റേഡിയസ് (mm) | ≤1500 (ആന്തരികം),≤5740 (പുറം) | |||||
| ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില | -40℃ +55℃ | |||||
4) 4 ആക്സിൽ മോഡുലാർ
| ആക്സിൽ ക്യൂട്ടി. | 4 | |||||
| വേഗത (കിമീ/മണിക്കൂർ) | 0.5 | 5 | 40 | 80 | ||
| പരമാവധി.മൊത്തം ഭാരം(ടി) | 180.0 | 146.4 | 80 | 65.6 | ||
| കെർബ് വെയ്റ്റ്(ടി) | 13.86 | |||||
| റേറ്റുചെയ്ത ലോഡ് (t) | 166.14 | 132.54 | 66.14 | 51.74 | ||
| ആക്സിൽ ലോഡ് (ടി) | 45.0 | 36.6 | 20.0 | 16.4 | ||
| മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം (മില്ലീമീറ്റർ) | 6000 | |||||
| മൊത്തം വീതി (എംഎം) | 2990 | |||||
| മൊത്തത്തിലുള്ള ഉയരം (mm) | 1175 ± 300 | |||||
| വീൽബേസ് (എംഎം) | 1500 | |||||
| ചവിട്ടുക (എംഎം) | 1800/735 | |||||
| ടയർ | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| റിം | 6.00-17.5 | |||||
| ടയർ ക്യൂട്ടി. | 32 | |||||
| വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ആംഗിൾ | 55° | |||||
| ടേണിംഗ് റേഡിയസ് (mm) | ≤2550 (ആന്തരികം), ≤7500 (പുറം) | |||||
| ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില | -40℃ +55℃ | |||||
5) 5 ആക്സിൽ മോഡുലാർ
| ആക്സിൽ ക്യൂട്ടി. | 5 | |||||
| വേഗത (കിമീ/മണിക്കൂർ) | 0.5 | 5 | 40 | 80 | ||
| പരമാവധി.മൊത്തം ഭാരം(ടി) | 225.0 | 183.0 | 100.0 | 82 | ||
| കെർബ് വെയ്റ്റ്(ടി) | 17.31 | |||||
| റേറ്റുചെയ്ത ലോഡ് (t) | 207.69 | 165.69 | 82.69 | 64.69 | ||
| ആക്സിൽ ലോഡ് (ടി) | 45.0 | 36.6 | 20.0 | 16.4 | ||
| മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം (മില്ലീമീറ്റർ) | 7500 | |||||
| മൊത്തം വീതി (എംഎം) | 2990 | |||||
| മൊത്തത്തിലുള്ള ഉയരം (mm) | 1175 ± 300 | |||||
| വീൽബേസ് (എംഎം) | 1500 | |||||
| ചവിട്ടുക (എംഎം) | 1800/735 | |||||
| ടയർ | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| റിം | 6.00-17.5 | |||||
| ടയർ ക്യൂട്ടി. | 40 | |||||
| വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ആംഗിൾ | 55° | |||||
| ടേണിംഗ് റേഡിയസ് (mm) | ≤1500 (ആന്തരികം),≤5740 (പുറം) | |||||
| ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില | -40℃ +55℃ | |||||
6) 6 ആക്സിൽ മോഡുലാർ
| ആക്സിൽ ക്യൂട്ടി. | 6 | |||
| വേഗത (കിമീ/മണിക്കൂർ) | 0.5 | 5 | 40 | 80 |
| പരമാവധി.മൊത്തം ഭാരം(ടി) | 270 | 219.6 | 120 | 98.4 |
| കെർബ് വെയ്റ്റ്(ടി) | 20.76 | |||
| റേറ്റുചെയ്ത ലോഡ് (t) | 249.24 | 198.84 | 99.24 | 77.64 |
| ആക്സിൽ ലോഡ് (ടി) | 45 | 36.6 | 20 | 16.4 |
| മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം (മില്ലീമീറ്റർ) | 9000 | |||
| മൊത്തം വീതി (എംഎം) | 2990 | |||
| മൊത്തത്തിലുള്ള ഉയരം (mm) | 1175 ± 300 | |||
| വീൽബേസ് (എംഎം) | 1500 | |||
| ചവിട്ടുക (എംഎം) | 1800/735 | |||
| ടയർ | 215/75R17.5 16PR | |||
| റിം | 6.00-17.5 | |||
| ടയർ ക്യൂട്ടി. | 48 | |||
| വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ആംഗിൾ | 55° | |||
| ടേണിംഗ് റേഡിയസ് (mm) | 2030 (ആന്തരികം), 6650 (പുറം) | |||
| ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില | -40℃ +55℃ | |||
7) ഹൈഡ്രോളിക് Goose-neck
| അഞ്ച് വീൽ ലോഡ് (ടി) | റേറ്റുചെയ്തത് 35, പരമാവധി.50 |
| അഞ്ച് ചക്രങ്ങളുടെ ഉയരം (ഫ്ലാറ്റ്ഫോം1175)(എംഎം) | 1370/1520 |
| റിയർ ടേണിംഗ് റേഡിയസ് (mm) | 2800 |
| Goose-neck ആപേക്ഷിക ട്രാക്ടറിന്റെ പരമാവധി കോൺ | 105° |
| കിംഗ് പിൻ | 90# (3.5 ഇഞ്ച്) |
| കർബ് വെയ്റ്റ് (t) | appr.6.5 |
| അളവുകൾ (മിമി) | 3962×2500×1841+400 |
ശ്രദ്ധിക്കുക: ഗൂസെനെക്കിൽ നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ഗാർഡ്‌റെയിലും (400 എംഎം) എളുപ്പത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ഗോവണിയും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
8) പവർ യൂണിറ്റ്
| എഞ്ചിൻ | കോഹ്ലർ KD625 |
| ശക്തി | 21Kw/28.5Hp |
| പരമാവധി.റോട്ടർ സ്പീഡ് | 3000r |
| പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് | 2200r |
| ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് | 上海电气 A2F12 |
| പമ്പ് ഫ്ലോ റേറ്റ് | 12ml/r |
| പരമാവധി.പമ്പ് ഔട്ട്പുട്ട് മർദ്ദം | 35 എംപിഎ |
| ഇണചേരൽ | KTR BOWEX FLE-PA |
| റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ട് മർദ്ദം | 31.5 എംപിഎ |
| കർബ് ഭാരം | 300കിലോ |
9) ഡ്രോ ബാർ
3 മീറ്റർ ഡ്രോ ബാർ
ഡ്രാഗ് റിംഗ് ഹോളിന്റെ വ്യാസം 70 മില്ലീമീറ്ററാണ്, ഡ്രാഗ് റിംഗ് നീക്കം ചെയ്യാവുന്നതുമാണ്.
10) സ്റ്റിയറിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ്
11) സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം
- 2-4 ആക്സിൽ മോഡുലാർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ തിരിച്ചറിയാൻ ഒരു കൂട്ടം സ്റ്റിയറിംഗ് സിലിണ്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു;
- 5-6 അച്ചുതണ്ട് മോഡുലാർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന് സ്റ്റിയറിംഗ് സിലിണ്ടറുകളുടെ രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു;
- ഈ വാഹനത്തിന്റെ ടൈ റോഡിന് ഗോൾഡ്ഹോഫർ THP / SL മോഡലിന്റെ അതേ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഉണ്ട്, പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നതാണ്L=680/L=762/L=1500
4 ആക്സിൽ മോഡുലാർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഡയഗ്രം
5 ആക്സിൽ മോഡുലാർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഡയഗ്രം
6 ആക്സിൽ മോഡുലാർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഡയഗ്രം
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്തംബർ-28-2022